鸡舍诱导通风新模式

共享精神 · 发表于 2020-6-24 10:30:00

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诱导通风国内外研究现状

   作为 ABB 公司的专利，诱导通风系统最早起源于瑞典，时间为 1974年。

   该系统就是将高速喷嘴安装在小直径的风管上，这种风管的直径很小，此外在安装方面比也比传统系统的管道通风系统要简单，所以这种诱导通风系统在当时曾经应用的比较广泛，尤其是在空间较大的通风中。到上世纪的90 年代， ABB 公司又推出了新一代的诱导风机，该类诱导风机是风箱式的，将高速的喷嘴直接安装在每个风箱上，诱导风机的优点得到了进一步的提高。

   到了 1999 年，第二代诱导风机又应运而生了，在原理上与上一代并没有本质的区别，只是在喷嘴个数上有所变化，将原本的三个喷嘴增加到了八个，而且八个喷嘴的方向是可以任意调节，能够更好的适应不同的设计需求。

   诱导通风系统引入到中国的时间比较晚，是在 1995 年，而且由于当时诱导风机制造成本高、价格比较昂贵，使用资料也比较不完善，在国内的应用和推广在一定程度上受到了这些因素的阻碍。

   直到 1999 年， TOPVENT 2 诱导风机机组推出后，国内相关授权公司为了开拓诱导风机在国内的市场，在宣传时着重强调了它的好处，最终使得诱导通风在国内的普及使用有了良好的开端。

   由于诱导通风系统具备良好的适应性能和各方面的优点，对其进行具体研究的人员越来越多。我国很多学者定性的介绍了诱导通风系统的原理和特点，以及与传统通风系统相比，介绍其优势。

   2003 年，崔建文介绍了诱导通风系统的组成部分和基本的射流工作原理，此外还提出了对诱导型通风系统在地下停车场的应用并在经济性能方面与传统的风管式通风系统进行了比较[23]。2005 年，西南交通大学的李茜对影响诱导风机发挥作用的几个重要空间布置因素进行了分析，包括喷嘴的下倾角度、诱导风机间合理的纵向间距和横向间距等，提供了一些理论依据和建议。

   近年来，虽然大多数对诱导通风系统的研究都是关于地下车库的，但是诱导风机在其他领域的发展也逐渐被发掘。2011 年，杨其才等人针对汽机房运行过程中出现的局部温度过高的问题，提出通过在局部高温区域设置诱导风机来降低温度，并通过 CFD 模拟验证了设置诱导风机解决该问题的可行性。

   2014 年，江苏兆胜空调有限公司的秦伯进等发明了一种船舶机舱诱导通风系统，将诱导风机应用于船舶机舱，解决了机舱通风需要布置大量的风管的繁琐问题，节约了空间。

   相比于国内，国外科研人员对于诱导通风系统的研究是更为深入的。在一些西方国家，例如美国、英国和法国，做过多种不同关于诱导通风气流组织的实验研究和模拟研究。在日本，还针对地下诱导通风车库中可视化发烟的实验进行了现场检测。

   Duci A 等通过建立实际模型的尺寸，研究了在不同通风率和不同通风方式下去除 CO的效果，并对 CO 的瞬时值进行了监测，将模拟值与检测值进行对比来验证模拟的结论，他在文章里表明，在相对良好的通风状态下，地下车库中的空气质量是几乎不会对人体的健康有影响的。

   Philip Hermann 建立了地下车库的混合通风模型，通过模拟研究了 CFD 软件应用于地下车库通风研究的可靠性。2014 年 Boroojerdian M 等对地下车库诱导通风系统针对汽车尾气问题的控制效果方面进行了模拟，结果表明，采用诱导通风系统对降低车库火灾中上部分的烟气是十分有效的，这样可以减少消防员在救火过程中的视线的受阻程度，此外，诱导通风系统的使用还可以减少由烟气触发的喷头的数量，可以有效稳定整个喷水系统的水压。

   此外，还有许多学者都对不同类型的诱导风机喷嘴的射流性能进行了相关研究，为目前诱导风机射流的研究及应用提供了大量有参考价值的理论支持和实验数据。

1、诱导通风系统示意图

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