沪杭高铁“试跑” 最高时速416.6公里

陈安宪

                沪杭高铁“试跑” 最高时速416.6公里
                                        日期： 2010年09月29日    编辑： 浙E天

        10点40分，时速413.7公里；11时40分，时速416.6公里……

　　昨天，一列高速动车组，完成了由上海虹桥站和杭州站之间的“试跑”，动车组的最高时速达到416.6公里，创了世界运营铁路的最快纪录。

　　目前，沪杭高铁已经顺利完成联调联试，正式进入了试运行阶段。

　　最高时速416.6公里“超越”飞机

　　昨天担当试运行任务的动车组，是国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组。

　　该动车组，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，在多个方面进行了系统创新，达到世界领先水平。加上目前世界上最先进的无砟轨道施工技术，两者一配合，动车组最高跑出了时速416.6公里，创了新纪录。

　　此前，在2008年6月24日，CRH3型“和谐号”动车组列车，曾在京津城际高铁上，创造了394.3公里的最高时速纪录。2009年12月开通的武广高铁，试运行的时速曾达到394.2公里。

　　416.6公里，是个什么概念？记者专门请教了一下萧山机场。目前，普通飞机起飞前助跑的时速，一般在250公里—300公里之间。而像速度较快的波音737的300型和500型飞机，助跑滑行的最快时速，也只是约330公里。

　　难怪有现场体验的人说：“有一种陆地飞行的感觉。”

　　不过，快归快，高铁还是很稳当的。

　　据体验者说，在动车组车厢里，将矿泉水瓶倒置于窗台，矿泉水瓶是不会倒的。这一点上，还要归功于拥有高平顺度的无砟轨道。

　　“沪杭高铁试运行时速达到416.6公里，是中国高速铁路飞速发展的又一重要见证，是中国高速铁路技术创新不断取得新成绩、成功实现引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。”铁道部相关负责人表示。

　　“动姐”培训标准超空姐

　　昨天，动车组乘务员培训在杭州紧张进行。

　　由于乘务工作的外形要求，动车组乘务员的身高要求在164厘米以上，还要求形象好、气质佳、普通话标准、语言表达能力强、综合素质高，可以说，“动姐”培训标准超空姐。

　　沪杭高铁开通后，这些动车组乘务员就要正式上岗服务。

　　可能会在10月中下旬开通

　　目前，铁路部门正在全力做好沪杭高铁运营最后准备工作。他们将根据沪杭间客流特点，科学合理制订动车组列车开行方案，全面提升购票、候车、旅行、乘降等服务水平，精心打造高铁服务品牌，确保沪杭高铁高水平投入使用。

　　相关人士表示，沪杭高铁的正式通车时间，可能会在10月中下旬。

　　沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，全长202公里，设计时速350公里，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终点到达杭州东站，全线设车站9座，新建车站7座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭，规划年输送旅客为单向8000万人。

　　去年2月26日，沪杭高铁开工建设，今年8月6日完成全线铺轨，9月1日全线进入联调联试。联调联试完成后，全线进入试运行阶段，主要进行运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车及供电能力测试等几项工作。

　　沪杭高铁作为即将开通运营的又一条时速350公里的高速铁路，将在沪杭间构筑起一条安全、方便、快捷的大能力客运通道，对于加快实现客货分线运输，有效缓解运输紧张状况，促进长三角经济社会发展，助推东部地区率先实现现代化，具有十分重要的意义。

　　沪杭高铁投入运营后，将与京沪高铁、沪汉蓉铁路通道、杭长和东南沿海高铁紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区、并向其他区域辐射的快速客运网。

成绩思涵

好消息！有机会去乘一次。

陈安宪

引用第1楼成绩思汗于2010-10-26 21:28发表的  :
好消息！有机会去乘一次。

已经通车了。

陈安宪

沪杭高铁投入运营
沿线各城市进入“同城时代”



  10月26日，沪杭高铁将投入实际运营。交通是经济之母，铁路是交通之母。依托日益发达和完善的铁路系统，长三角地区围绕上海，在上海周围形成“两翼”，成为名副其实的“铁三角”，沿线各城市由此进入“同城时代”。

  候鸟要双向飞

  沪杭高铁通车后，在距离上海最近、本身发展也不错的嘉兴嘉善买房，然后坐高铁上下班，做城市候鸟族，这成为一个不错的选择。新上海人刘先生说：“同样100万元，在上海只能买一套50平方米的老房子蜗居，但在嘉兴可以买到100多平方米的新房子，居住条件的改善可不是一点点。”

  而在素有“接轨上海第一站”美称的嘉善，早就形成独特的“13579”现象：10%的嘉善人到上海工作、生活；30%以上的工业品为上海企业配套或通过上海进入其他地区；50%农产品销往上海大市场；70%游客来自上海；90%外资和县外内资受上海影响而进入嘉善。无疑，通过高铁提高通勤效率，分流密集人群，不但能疏解大城市压力，而且对沿线中小城市功能的完善起到加速推动作用，使资源在区域内优化配置，从而创造出更大价值。

  产业酝酿变化

  在今年5月国务院批准实施的《长江三角洲地区区域规划》中，明确要求沪杭沿线城市要建成“高技术产业密集带”、“现代服务业密集带”、“国际化水平较高的城镇集聚带”，服务长三角乃至全国发展。沪杭高铁无疑给沪杭发展带实现上述目标提供了必备条件。

  在同济大学交通运输学院教授孙章看来，长三角作为中国人流、物流最密集，且快速发展的世界第六大城市群，发展高密度、大运量、节能省地的城际轨道交通是明智选择。

  陈宪说，高铁的开通运营，大幅度提高通道内客货运输能力，促进了区域间人流、物流、资金流、信息流跨区域快速流动，将成为区域协调发展的重要保障。但这只是催化剂，沪杭发展带的“聚变”最终还要取决于沿线各地的科学定位、发展理念和执行落实。

  示范效应凸显

  从将来的发展看，在沪宁高铁开通运营3个多月后，沪杭高铁开通运营，而根据目前宁杭城际铁路的施工进度，明年底宁杭城际铁路也将建成通车。这意味着长三角铁路将结束只有“两边”的历史，长三角“铁三角”阵营将更趋完善，沪宁杭将形成一小时都市圈。

  继长三角、珠三角的一小时生活圈之后，全国的一日生活圈也在悄然成型。到2012年，京哈、京广、京沪、陇海、哈大、东南沿海等客运专线将全线贯通，客运专线“四纵四横”全面建成通车，形成贯通我国东、中、西部和东北地区的交通网。专家认为，长三角铁路网建设走在了全国前列，其规划和建设具有示范效应。             据文汇报

兵王一代

还是安全第一啊。

陈安宪

现在461公里/时

快乐-你懂得

好东西，不知道票多少钱