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<DIV style="MARGIN: 8px">只有向先进学习我们才更优秀----http://jibaobao.wap.wisetong.com
前言
我是一个出生于六十年代的人,受历史的、教育的因素的影响，我对日本和日本人向来就没有什么太好的印象，但这次日本之行,我耳闻目睹的是人家的发达与繁华、热情与文明、人家发达的工业、先进的农业、健康的畜牧业……人家的蓝天白云、人家的青山绿水……都无不让我们叹为观止!
中日邦交正常化都几十年了，我们不能永远生活在历史的阴影里,我们尤其应该反省:过去我们为什么会被动挨打(其实自清朝后期欺负我们的国家也不只是日本一个)，只有强大，中华民族才能傲然屹立于东方！凭什么？我们要强大，我们必须强大!一味地排斥日本乃至日本的管理和技术，我们就会走很多弯路!
而使自己强大的捷径就是老老实实地跟发达的和先进的国家学习，学习他们优秀的东西!也只有向先进学习我们才有希望更优秀！
日本之行的观感与收获
[2007.10.29我们上午11:45从青岛流亭国际机场出发，搭乘中国东方航空公司的航班于下午15:40（日本和中国不在一个时区，东京在7时区，北京在8时区，15:40相当于我们的14:40，实际航程2.5小时）到达位于日本大阪的关西国际空港。]
离开青岛，银鹰很快便穿云钻雾进入了大海的上空，天不是太阴，透过云层，从空中看到的大海和在海边看大海是截然不同的感受，尽管我多次有过这种感受，但内心还是不禁一阵激动，大海是深蓝的，几乎感受不到任何来自波浪的信息，茫茫的大海犹如一张巨大的蓝色的地毯，在没有云彩的地方，海面反射到阳光就象一面巨大的镜子，有人说湖水如镜，我看海面如镜是否更具气势啊，不同的是这面镜子看起来好像有些皱纹（我想起了一幅对联：青山原不老为雪白头，绿水本年轻因风皱面），但仍不失其光芒。天空是那样的蓝，蓝的几乎让人陶醉，云朵是那样的白，白的又有些让人睁不开眼，这时候我才又想起蓝天白云就应该是这种感受吧！在孩提的记忆中好像是这样子的（那时的工业不发达，几乎没有什么环境污染）。如果在地面上说地球是圆的，好像很抽象，而且容易让人费解，当在万米以上高空的时候，我们看到的茫茫的云海是在飞机下面很远的地方的，而且远远望去，看到在蓝天白云之间是一道明显的分界线，那是云形成的一道圆弧！（暂称为第一道线，后面我还会提到第二道线、第三道线）。
[在关西国际空港一入关，来自台湾的张先生和日本朋友展先生就如约接上了我们，大约等了20分钟的样子，来自新加坡的陈先生也到了，我们于当地时间17:30-18:45乘快艇到了神户空港]
机场—巴士—码头—快艇—码头—巴士—机场，这里的交通是如此的流畅，这里的安排是如此的准确和守时！在一望无际的大阪湾，坐在快艇里，我靠在舷窗，透过玻璃看到的是近在咫尺的眼前的大海，海水很清，根本就看不到浪，只是看到墨绿的海面浑然一体，在起伏动荡（就象人的胸膛），快艇溅起的浪花是白白的（只有清水的浪花是白白的啊！）映着太阳的余辉，我看到了一抹金色的天空和海洋，尽管我没有到海边看过日出，我想真正能看到如此美妙的日落又何尝不是一种享受啊！天色渐渐地暗淡下来，远处的山呈现出黑黝黝的颜色，连轮廓也慢慢被夜幕笼罩了，天空呈现淡蓝色（也可以说是蔚蓝色），而海面呈现墨绿色（或湛蓝色、深蓝色），总之两种蓝色是不相溶的（我不禁又想起水天一色的说法还是不确切的，至少现在是不确切的），于是就在海天之间形成了另外一道线（我就称之为第二道线吧），在大阪湾没有惊涛骇浪，自然也就感觉不到任何颠簸，在一种惬意的张望中，蓦然间我发现快艇已经在码头停靠了。
本次快艇只有我们寥寥十几个人（200多个位子的船舱），在入口处有专门的存放行李的地方，里面有电视，装饰也很豪华。从下飞机到上巴士、从进舱到离开，我首次感受到了日本人的礼貌和热情。过去我是很讨厌点头哈腰的人的，其实在我们的文化中点头哈腰也基本上属于贬义词了。但到了日本以后，刚开始我是惊奇和惊讶，接下了是佩服和感动，以后几天的感受也是在感动的基础上有更深的感悟了。不光对客人，日本人自己在对话的时候，他们在送别亲友的时候，都是虔诚的问候和鞠躬，而且往往是多次的这种让人感动的“点头哈腰”。记得在国内经常会遇到乘务员呵斥乘客的现象：快点！干什么？就等你了，如此等等，恶语相向的实在是太多、太司空见惯了；而在日本，你听到的永远是：您辛苦了，您请！你能说这种点头哈腰是虚假的吗？（这种点头哈腰的慢动作就是我们的鞠躬，在机场表现的就非常到位）这是民族待客和沟通的良好行为所形成的良好的习惯！
[从神户空港18:20—19:25到鹿儿岛空港，然后是从鹿儿岛空港乘机场巴士19:45—20:25到鹿儿岛中央的Hotel lexton kagoshima（住宿)]
本次飞行已经到了掌灯时分，在夜幕的衬托下，我们渐渐看到了天上的繁星，同时透过薄云的空隙也看到了万家灯火（来自船舶、建筑、路灯、广告牌、车辆等等），高处看是灯火点点、低处看是火树银花、色彩斑斓、流光溢彩，我就在飞机下落的瞬间，俯瞰美丽的鹿儿岛，顿悟：“灯火阑珊处”的真正含义了。
在大巴士车上，大家都没有说话，整车的人几乎都在闭目养神或是浅睡小憩，用寂静来形容毫不为过。半个多小时的路程，给了我半个多小时的观察和思考，日本的交通受英国的影响，和新加坡、香港等地一样也是右驾左行，的士司机大都是上了年纪的人，很多路口的交通标志基本上都是汉字，这让我这个外语盲多少有点安慰，因为我可以通过汉字看懂一些东西，除了路口之外，很多的店铺、门头等也有很多的汉字甚至完全是汉字，不过有些是有区别甚至是差异很大的，如我们的“控制”在日本是“制御”，我们的“卫生间”或“洗手间”在日本是“化妆室”，日本的“喂饭”叫“喂食”，日本的“邮电局”叫“邮便局”等等，反正很多说法或叫法尽管有差异，但是还是能找到很多共性或相通的东西，日本的文化起源很晚，受汉语影响很大（唐朝尤甚），现在受英语的影响也很大，于是在日本的中国人即使不懂日语，也不会太郁闷，至少我有这种感觉，因为你可以猜透很多意思，这就叫望文生义吧！
在鹿儿岛的晚餐是日本客人请的，吃的是猪肉火锅，与我们的火锅比起来更精细和清淡，日本料理比较讲究，大碗小碟的有很多种（调料如辣椒粉、胡椒粉、芥末、大蒜、果酱、酱油、醋、盐、糖、萝卜泥、奶油、冰激凌、各色水果拼盘等等），我们主要是吃的当地的一种土种黑猪肉（肉很香、很细、很嫩、不滑也不腻），然后是肉丸、海鲜等，蔬菜也比较多（记得有白菜、甘蓝、西红柿、金针菇、香菇、蘑菇、大葱段、西兰花、胡萝卜等），最后吃的是面线和米饭，总之第一次吃日本饭，我感觉比吃美国饭要习惯的多。
跟客人告别，带着一天的劳顿和兴奋，我洗完冷水浴以后，很快就云里雾里了，我只有在很累的时候或换了地方睡觉才做梦。日本的宾馆很精致、很干净、但空间相对要小的多，单间、一床、一窗、一椅、一桌而已，地面铺有地毯，内设小的卫生间并配备浴缸、还是蛮干净的！到后来在东京住的是五星酒店，空间和设施就大了很多和豪华了很多，这是后话！
[10.30按照预定的行程，我们打的于10:00点钟拜访了AXYZ公司]
AXYZ意思是从A到XYZ，这是个一条龙的集团公司，多有意思的名字啊，日本人真的很聪明、很优秀，这在以后的接触中得到了深刻的印证。
首先我们到达了公司的饲料厂，老板和他的儿子先用幻灯片介绍了他们企业的大体概况（从1949.6月开始，老板的父亲从饲养2只鸡开始发展到现在月出栏200多万只，他们现在拥有饲料厂、养殖场、孵化厂、屠宰场、食品连锁店、鸡粪发电厂等多家企业），介绍完了，他们父子给我们分发了隔离衣、安全帽等，然后领我们到了饲料车间，让我惊讶的是进饲料车间后，除了我想像中的一些设备在运转之外，有几点还是让我惊讶的：时产40吨只有3个人（中控、制粒、小料），两班就是6个，其他的全是自动化，人家的设备当然也是好设备，全自动控制，车间内一尘不染（去年我到美国去的时候看到的饲料厂也是这样的），即使是有的设备已经很老了（上面的油漆都已经斑驳剥落，但仍然被擦的非常干净，我们天天讲6S，我们的6S怎么样啊？大家应该清楚），地面和设备上都刷了绿漆，而且地面上非常光亮整洁，简直是不可思议啊，到他们的中控室必须要换拖鞋，里面更是洁净整齐了，（我想我们的硬件落后就能永远成为管理粗放的理由吗？只有彻底改变我们的管理理念，我们才能逼着自己找到一种进步的感觉）。他们的原料底盘是方木做的，很多原料的包装都是牛皮纸包装，产品出来直接流入散装料线，当时正好有辆拉散装料的拖挂车在装车。要不是原来到美国看到过先进的饲料公司，我也许很久也回不过神来啊！
离开饲料厂以后，我们在老板父子的引领下前往他们的一个商品肉鸡养殖场，行驶中日本客人告诉我们路左侧一个冒着烟的地方就是鹿儿岛的活火山，现在已经是风景区了，火山灰沉积下来以后，部分地又被开采加工成饲料矿物添加剂了。路上我看到的是两侧绿化带被很多捆起来的稻草把子覆盖着，即使在路边施工的人，休息或停工后也是用毯子把施工现场封起来的，可以想像在日本这样一个森林绿化率非常高的山地岛国，除了树木、花草、庄稼之外就是水泥、柏油或地面砖硬化的地面了，几乎看不到裸露的土地，俗话说：尘土飞扬，但这种现象在日本是根本不可能看到的，我在美国、韩国、新加坡都有这样的感受，人家真的是一尘不染，我们的皮鞋就是最好的证明（在国内是常擦常脏，在国外是不擦也亮—这就是差距），日本人对土地看得非常珍贵，而有很多的做法也不断印证着这一点。
车子在大山中蜿蜒而行、盘环而上，穿过一片整齐的茶园，我们就到达了几乎位于山顶的养殖场，周围是茂密的丛林，养殖场真的是位于天然的氧吧之中了，八栋鸡舍的养殖场分为两组，两者因地势而错落有致，每4栋为一组，现代化程度和韩国、美国的几乎一样，全天候全自动控制，一个人负责四栋，每栋2万只鸡，公母分饲，鸡舍前部是母鸡、后部是公鸡，鸡舍全部采用侧向通风，密度是20只/平方米，母鸡养到36-38天就出栏卖给肯德基，公鸡要养到48-50天左右，分割出售到超市。他们的鸡舍长100米，宽9米，一侧是进风口（带有防雨防尘罩和防鸟网），一侧是侧向风机（几乎每米一个），可能是大气候的缘故，他们介绍说夏天最热能达到30多度，但却没有安装湿帘。我们透过观察窗看到的鸡舍内也是3条料线4条水线（我们目前的跨度是13米，网上养殖的鸡场都是4料5水），人家每天光照8小时，黑暗16小时，明1黑2的间歇光照制度。
在鸡场外面的大路边有两个固定的工具橱柜，分内部专用和外来人员用，里面主要是盛放的隔离靴。
离开养殖场我们又驱车到了他们每天处理100吨干燥鸡粪的发电场，这是一个国家参与投资20多亿元的环保项目，我们参观了他们从鸡粪运输、粉碎、投料、搀和流动沙、燃烧、发电的流程，发电功率是1950千瓦，自己使用一部分，并入电网一大部分，但目前从经济利益和投资回报来看并不上算，主要考虑的是环境效益。我在发电厂感到惊讶的是人家出入都要换拖鞋，地面和楼梯都光洁如新，电脑控制间和办公室都铺着地毯！这是烧鸡粪的地方啊，居然没有一点异味。在发电车间后面是污水处理，他们主要是用微生物发酵和分解的原理来处理污水，过滤后的菌体和固形物再燃烧发电，他们运送鸡粪的车辆也是全封闭的。我们多年来苦苦思索的很多问题在日本却是活生生的现实！
接下来看的是他们正在宰杀小鸡的日宰杀能力是6万只的一个屠宰场（据介绍他们还有2个日宰杀能力3万只的屠宰厂），我特意看了看，人家从屠宰厂排出的水居然是很清很清的。
午餐是在一家非常传统和别致的日本餐馆吃的，传统的日本料理，一个很宽敞高大的房间，地面铺着凉席子，中间是一排非常低的餐桌，两边是蒲团，我们坐着吃饭总感到有些费劲，午餐主要是鳗鱼米饭，当然也配备了一些果蔬之类、咖啡、自制的冰激凌等等。毕竟是一个品种，日本人和我们的饮食还是很相通的。</DIV><DIV style="MARGIN: 8px">[下午我们回到鹿儿岛市内，16:00-16:50乘机场巴士到达了鹿儿岛空港，17:30-18:45乘班机抵达日本中部空港，然后乘机场特快列车抵达名古屋]
在名古屋，由中华药业的叶先生（武汉人）在他自家开的餐馆请我们吃的晚餐，炒了几个中国菜，吃的是鸳鸯火锅，听的是中国流行歌曲，厨师和服务员也是武汉过去的，我喝了很多啤酒，并吃了一块生的樱花猪肉（没有药残和污染的），感觉蛮好的。
名古屋是日本第三大城市，比起南部的鹿儿岛还是气派了很多，建筑更高更豪华，整个城市的规模和档次明显要大和高了许多，整个城市都很干净，除了个别地方有烟蒂之外（我发现日本人抽烟的还是比较多，尤其是一些年轻的女孩子居然也抽烟），没有任何的垃圾和杂物，就连落叶也被及时收走了，人家日本的垃圾桶都是分类管理的，比起其他国家来，更细致，他们在一个地方往往同时放5-6个垃圾桶，纸类、塑料类、果皮类、玻璃类、电池等等，都有明显的标志和回收处理的方式。
[10.31上午从名古屋乘火车于8:53-9:23到高藏寺，然后于10点钟乘的士车抵达并开始访问Crest公司，下午于15:07-17:22从名古屋乘新干线火车抵达品川]
在Crest公司是老板的儿子接待的我们，据说他父亲到欧洲去了。首先他用幻灯片的形式对整个公司的情况给我们做了简单的介绍，他们有9个养殖场，分布在名古屋周围，其中一个是养猪场（存栏母猪2300头），另外8个养殖场饲养蛋鸡300万只，育雏育成和产蛋鸡都是分场饲养，以白壳蛋鸡为主（海兰白、伊利莎白蛋鸡），1-40日龄为育雏阶段，41-120日龄为育成阶段，121-720日龄为产蛋阶段，450天左右强制换羽一次，淘汰鸡没有收入，有时还要倒贴钱，大多数做成的鸡肉粉（饲料原料），设备是现代化笼养设备（8层），集蛋是电脑控制的全自动分级集蛋包装设备。
养猪场采用人工授精，喂湿拌料（流质饲料），18天断奶，19-73天育成，74-180天育肥，173日龄达到118公斤，猪舍实行全进全出制，化验室检测很重要，主要是对沙门氏菌、血样、环境中的灰尘进行定期检测。
午餐是在养殖场外的超市餐厅用的，也是Crest公司的超市，主食是米饭、炸猪排、调味酱、温泉蛋、蔬菜、水果、冰激凌等，我在超市顺便看了看，西红柿、柿子、无刺小黄瓜等几乎都是折合人民币5元/个.根，里面的胡萝卜在日本明显标注的是人参。
晚餐是先灵葆雅的廖先生和他的美国老板请的客，吃的是日本烧烤，喝的是冰啤酒和日本清酒，美国、日本、台湾、新加坡、中国的人坐在一起喝酒也蛮有趣的，尽管我们语言上有差异，但是举杯一碰啊，差异就小了很多。
吃完晚饭我们到东京的市政大楼上转了转，当我们在45层俯瞰整个东京市的时候，万家灯火形成了一片地上的银河，而且和暗淡的夜幕相比也形成了一道弧线（应该就算第三道线了吧），穿过红灯区，我们又到商业步行街上看了看，就坐地铁返回酒店了。据说东京的地铁是全世界条件最好也是最繁华的了，来来回回乘了好多次，很方便的，也很准时，但人流太大，有点拥挤，很多人是拉着吊环站在车厢内的，特别是上下班的高峰时段，更是人流如织，比肩接踵。
[11.1访问CALPIS公司（可尔必思），上午在总部座谈并参观，下午到公司位于群马县的生产基地参观]
上午在公司总部会议室介绍公司发展情况，可尔必思公司是1917年正式开始发展的，据介绍可尔必思公司的创始人为了探索日本人为什么体格比不上蒙古人的体格强壮和高大？结果到蒙古以后发现大家喝的是酸马奶，于是他就把酸马奶带回了日本，并从中提取到乳酸菌，从此开始了研究人用的饮料，然后发展成知名的微生态饮料公司，开发出系列保健饮料，酸奶、浓缩酸奶、果汁、矿泉水等等。过去公司在人的饮料方面做的很成功，最近十几年在动物微生态添加剂上也取得了很大的进展，他们研发的可速必宁被广泛应用于肉鸡、蛋鸡和养猪生产，对健康养殖和生产指标的改善都起到了很好的促进和推动作用。
午餐是在日本餐馆简单地吃了一份日本料理，感觉已经很习惯了。也很适合我们的口味。
下午重点参观了他们的一个生产基地，从设备、流程、到产品都进行了详细的沟通和交流。目前他们生产人用的乳酸系列饮料40多种，同时生产可供畜禽拌料用的枯草芽孢杆菌和可供畜禽饮水使用的乳酸菌制剂。
晚餐是CALPIS公司的老板请的客，吃的是他们宣传的用微生态产品养出来的炸鸡（确实很好吃，外焦里嫩，口感多汁，味道鲜美），同时我也吃了几块生鱼片（其实就是个心理障碍和习惯的问题），当然还有很多的果蔬和调料，我喝了好多的冰啤和清酒，很开心！真的。
[11.2中华药业的叶先生陪同我们参观了位于千叶县的日本洋洋有限公司的绿色蛋鸡养殖场和绿色蔬菜种植基地]
首先是参观了他们的一个养殖规模并不大的试验养殖场，全程不用兽药，并添加了从植物提取到的一种能使蛋黄颜色加深的东西，并当场打开鸡蛋做比较，差异确实很明显，当然在超市上价格也确实很贵，普通的一粒鸡子大约在2元左右（人民币），而蛋黄颜色深的营养蛋每粒大约在10元左右！
人家的蔬菜温室全部是钢结构的，外面是一层很厚实的塑料布，里面有好多层活动的保温层（也是塑料薄膜），同时配备的加温、通风、灭虫吊带、诱虫灯光、微生态喷雾、营养液循环等装置和设备。有营养土床育的，也有无土栽培的，生长快、口感好、价格高，这是优质无药残蔬菜在日本的特点（其实寿光的蔬菜种植技术和良种繁育和推广技术已经非常先进了，只要我们适应未来对食品安全的要求去控制化肥、农药、重金属等的污染就很快转变为有机蔬菜的）。
午餐是叶先生请我们在农场餐馆吃的面和米饭，蔬菜也基本是中国口味。
晚餐是先灵葆雅的廖先生请我们吃的中华料理，我吃的是蔬菜面和水饺，很理想，没有喝酒，也不难受，很舒服。
[11.3返回上午从酒店6:20-7:45乘机场高速巴士到成田国际空港，由成田国际空港于9:30-12:00抵达青岛,飞行3.5小时]
(赵德峰)
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发表于 2011-6-25 21:47:49
发表于 2011-6-25 22:09:16
楼主
