北京钉子户坚守七年引公愤 公共利益受损无人赔

涨不停

  


[提要] 在北京三四环之间，原来的尚家楼村已被改建为高档小区，而原住户张长福仍守在马路当中的平房中在这片围墙内，一住便是7年多，想拆却无人管，因此张氏夫妇被称为京城“最牛钉子户”。张长福一家也显得很无奈：“因为我们的事情，给周围邻居的出行带来这么大的不便，我们很愧疚。但是真的不知道该找谁去解决问题。”[我来说两句]

　　

每天，张长福夫妻俩站在院子里，看着外面的高楼，盼望着有朝一日能搬离这里。

7年“坚守”，日常生活处于非议和压力之下。

原本为方便市民出行而修建的道路，现在却因“钉子户”很难“方便”起来。 本报记者 杨登峰 摄。

北京钉子户占据马路3年 房主想拆无人管

    新闻回顾：民宅横路中间3年“被钉子户” 房主想拆无人管　　

    从7月9日至13日，北京的雨连续不断。

　　虽然打了很多次“补丁”，但只要一下雨，张长福家的房顶就会漏水。

　　“习惯了，头上滴水就拿个盆接着。”张长福的妻子刘英说。

　　“以前房子没修的时候，下大雨，水都漫到我膝盖这么高了。”张长福向记者比划着。

　　他们是北京“最牛钉子户”。

　　走出张长福的平房陋室，外面是北京市朝阳区曙光西路，路上车来车往，川流不息……

　　谁都能看得出来，张长福的家成了这些车流必须避让的“堡垒”——这个青灰色与白色水泥墙圈起来的院落约有400平方米，占据了大半个路面。乍一看，就像密闭式清洁站。墙里一片参差的砖瓦房，屋顶上长着些“倔强”的野草，一口接收电视信号的“锅”架在屋顶。

　　正因为“战略地位”如此重要，而且挺立了7年之久，甚至“被遗忘”，张氏夫妇才被人称为京城“最牛钉子户”。

　　与一些“钉子户”“损伤”的是开发商的利益不同，张长福损伤的是公众利益，因而，他必须面对公众。

　　“愤怒不已”的司机们

　　今天早上8：30，记者在张长福家外面看到，一辆966路公共汽车艰难地斜横在马路的中间，虽然周围的小轿车喇叭响个不停，但它还是花了将近15分钟才拐过这个弯。而直到9点以后，这段路才渐渐开始通畅。

　　“从周一到周五，这里就像一个停车场。在早晚高峰时段，常有上百辆汽车堵在这里。”在不远处曙光西路的十字路口卖水果的商贩反映说。

　　简单算笔账，以通畅时每分钟通行60辆车来计，在正常情况下，这个路段2小时内会通过7200辆车。而每天早、晚高峰时段，该路段至少有2个小时的堵车时间。这两小时内，本应通过的7200辆车会因堵车而耗费一笔经济成本。

　　根据去年年底《2009福田指数——中国居民生活机动性指数研究报告》，目前北京居民拥堵经济成本为335.6元/月，这7200辆车的车主每天的拥堵经济成本约为79200元，而每月则高达240万元左右。如果按照原先的设计，没有张长福家堵道，这样的经济损失本是可以避免的。这还不包括到此路段因8条车道突然减少为2条车道，车辆缓慢行驶耗费的大量成本。

　　不单是开车的人路过此路段“愤怒不已”，旁边国际村的底商也因为出行难遭受着损失。临街边近2000多平方米的空铺都没有租出去，玻璃窗上还写着招租电话。房屋中介我爱我家国际村店职员介绍说：“从我们开业以来，这些底商就空置，快一年了。”据了解，这里一个600平方米的店铺每月的租金是10万元。

　　除了这些粗略推算的损失，还有更多的隐性损失——周边环境的污染、投资环境的恶化以及政府形象的大打折扣等，无疑都是非常巨大的。

　　如今，乡政府、市政部门等并没有和张家就拆迁补偿达成一致。从现在的情况看，要考虑和评估的似乎不仅是张长福家应该得到多少拆迁款，它还关系着大量群众与社会的公共利益……周围的商铺本应该生意兴隆，却因为门前不该有的一片墙而生意惨淡；上班、上学路过赶时间的人，狭窄的道路却让他们迟到……他们的损失，谁去评估？

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涨不停

这是不是对现实的一个讽刺呢。

一枚种蛋

于养鸡，和鸡病网无关。。 于全国的百姓无关

赵德峰

心态、、、、、、。

博时先生

这是煽动宪法法的一篇文章，日后可能会不会出台公众损失赔偿法，人群众去上诉钉子户，通过宪法来解决钉子户问题

金鸡唱晓

这既是钉子户的问题，也是政府的失职，既是合法的拆迁，当依法由法院判决，强制拆迁，由法院强拆可和由开发商强拆性质不一样，不然人人都当钉子户，损害公众的利益，那还能干什么事？

泰安有国鸡

还是政府不干正事

华鲁招涨

还是那些贪官污吏的杰作。拆迁费用的多了他们就贪不够自己的了。

淡泊致远

对“猫”论最好的讽刺！

小溪水

有谁愿意当钉子户呢？是当地政府严重失职，他们想让钉子户出丑，让人人恨钉子户。可他们忘了这也是他们的丑人人也更恨他们。

临床禽医生

沟通协调。。。。

四十已过

支持4楼的说法