“召回门”-----丰田还是否值得信任？
丰田汽车公司常务董事伊地知隆彦4日在东京对媒体说，丰田公司决定在2009财年（截至2010年3月31日）决算中，列入处理从美国等市场召回的问题车相关费用约1700亿日元至1800亿日元（1美元约合91日元）。与此同时，美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。 新华社/路透丰田一个暂时的停顿
“一个暂时的停顿，只为将您放在第一位”。这则占据美国多家主流报纸整个版面的广告，是多日来饱受“召回门”困扰的日本丰田公司针对踏板隐患对消费者作出的紧急公关。
由于油门踏板存在问题，据估计，此次丰田全球召回的汽车数量将达800万辆，超过丰田2009年全年销量。如此这般带来的巨额亏损不说，空前的信任危机更让丰田痛心疾首。
相较于踩下油门便一直加速、无法回位的隐患，丰田公司一个“暂停”所标示的信用公关却收效甚微。对于这家全球最会赚钱的汽车公司来说，危机才刚刚开始。
丰田公司在面临信誉冲击的同时，也面临着制造流程的改变。丰田近年来采用的零配件共通化策略在金融危机下大显其效，在全球而非日本本土选择零部件供应商，不仅助其“降低成本、提升利润”，也令其在2008年一跃成为全世界汽车制造商的老大，但事实恰恰印证了“成也萧何、败也萧何”。
美国人颇为喜欢翻旧账，连日来对丰田汽车事故的复盘屡见报端，“在加州一头扎进太平洋”、“自2003年起美国先后8次对丰田只能加速不能减速的险情进行调查”、“司机一侧脚垫移动卡死油门”等历史报道屡见报端。此前，丰田曾将此归咎为“驾驶员将刹车当油门踩”。有业内人士称，面对“是否置公众于风险”的严厉质询，丰田最终可能面临广大车主对其发起的集体诉讼，并导致大规模赔偿。危机刚刚开始，丰田只是一个引子。 我个人不支持日本货 小日本贼可恶，竟拿劣质产品欺负中国老百姓！ 竟拿劣质产品欺负中国老百姓:@:@:@ 不要太宠洋了。:@
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你的车是什么牌子的那辆越野车 不要太宠洋了回 5楼(饼干) 的帖子
我的车牌，准备自己造个！嘿嘿，开玩笑了，过两年准备买辆10款或者11款（现在还没量产），新SPARK,就是通用的新乐驰，变形金钢2 里面的那辆小绿车！ 现在真是和谐文明社会，骂个xiao ri ben gui zi，都不允许，甲午战争，日 本侵略中国，中国输了，日 本人要钱，我们给了。抗日战争，日 本人又侵略中国，中国赢了，日 本人至少是从心理或者可能实际上是准备了战争赔款，可是我们伟大的祖国、伟大的领导很慷慨地拒绝了，意思很明显，日 本人民也是受害者，这点赔款对我们没多少实际意义，----------是啊，中国是大国，需要大钱才能办大事（你咋不开口要呢？），但是这点动辄几亿的钱，帮助战争孤儿是不是实际意义？没地问。而后呢，日 本人怎么样，很高兴啊，在心理说中国人是SB，给钱都不要，我们不会感谢你们的！（如果要了，中国发展更快，日 本发展会慢，这是一定的！）
是啊，那时给钱都不要，他们不感谢我们，现在我们都不骂它了，他们也许可能大概基本差不多或多或少八九不离十的看在上帝面上估计是不可能感谢我们的！
但是，没关系，中日两国人民还是要（以史为鉴的是我们）搞好睦邻友好友邦关系！
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