同车不同命，18日起冷链运输车入浙将接受“高规格礼遇”！
1月18日凌晨时起，冷链运输车辆进入浙江将被区别对待！全省18个省际高速公路通道和18个省际普通国省道的交界处设置24小时运转的检查站，对进入浙江省的冷链运输车辆实行“逢车必检” 、分类处置，确保进口冷链食品应入尽入集中监管仓。2020年12月4日，我省明确提出进口冷链食品闭环管理要求，即省外流入本省储存、加工（分包）、销售的进口冷链食品，进口商或货主应提前两天在“浙冷链”系统中申报进口冷链食品通关信息、目的地信息、消毒信息，并预约集中监管仓。此次设立的省际入浙检查站，主要查验进口冷链食品运输的随附证明情况、进口冷链食品信息申报情况和冷链运输车辆信息登记情况，并对进口冷链食品承运车辆的检查情况进行分类处置。
（一）随附证明齐全的。进入省内储存、加工（分包）、销售的进口冷链食品，承运车辆能够提供入关环节消毒证明或省外规范化的消毒证明和核酸检测证明的，分两种情况分别处置：
1. 已通过“浙冷链”系统申报进口冷链食品通关、目的地、消毒等信息的，放行承运车辆；
2. 未通过“浙冷链”系统申报进口冷链食品通关、目的地、消毒等信息的，现场在“浙冷链”系统登记相关信息后，放行承运车辆。
（二）随附证明不齐全的。进入省内储存、加工（ 分包）、销售的进口冷链食品，承运车辆无法提供入关环节消毒证明或省外规范化的消毒证明和核酸检测证明的，分两种情况分别处置：
1. 已通过“浙冷链”系统申报进口冷链食品通关、目的地、消毒等信息并预约集中监管仓的，查验车辆及司乘人员信息与申报信息相符后，放行承运车辆；
2. 未通过“浙冷链”系统申报进口冷链食品通关、目的地、消毒等信息或未预约集中监管仓的，现场在“浙冷链” 系统登记通关、目的地、消毒等信息，录入车辆及司乘人员信息，预约进口冷链食品集中监管仓后，放行承运车辆。
（三）属于过境进口冷链食品承运车辆的。对过境的进口冷链食品承运车辆，检查站工作人员通过“浙冷链”系统现场登记车辆号牌、司乘人员及联系方式和目的地等信息后，放行承运车辆。
未按闭环管理工作要求将承运的进口冷链食品运抵集中监管仓的，由各地疫情防控冷链食品物防专班核实情况，通过“浙冷链”系统将相关承运车辆纳入重点管控名单。各检查站发现重点管控名单内车辆入浙的，一律劝返。
“同车不同命”，从流程图中我们看到同是冷链车辆，非冷链运输车辆将被直接放行，而冷链运输车辆将进入复杂的程序检查，冷链人大概从没预料到自己有一天会被“另眼相看”，从此享受比其他车辆无法企及的：“高规格礼遇”！
不防简单回顾一下冷链的高规格礼遇瞬间：
一、2020年6月，北京三文鱼案板上被检测出新冠病毒，此事引发重大关注，北京许多地方的商场已经下架三文鱼，三文鱼商家受到的影响很大。从此冷链站在了“巨人的肩膀上”。
二、2020年7月，进口厄瓜多尔进口冻虾在我国多地新冠检测呈阳性。从此海关加强对进口冷链食品的检查力度。
三、2020年12月各地陆续推行冷链追溯码：浙冷链、豫冷链、陕冷链等等相继出面为冷链食品：“保驾护航”。
四、2021年1月大连本轮疫情绝大多数病例是由大连港一家冷链企业的搬运工在一艘俄罗斯货船上携带冠状病毒阳性的散装货物引起的。从此寒冬之下皆为冷链，进口冷链运输要进行层层消杀方可入境。
五、2021年1月中旬，两地（银川、江西省乐安县）发布防疫新规，暂停、禁止进口冷链食品交易。
如今走过了海关检验检疫，走出了监管仓层层消杀、新冠检测，还要在进浙的道路上接受考验，所谓过五关斩六将也不过如此。这想必是许多冷链从业者自入行以来以来接受的最高级别的对待了吧！进口冷链外包装呈阳性仿佛已经司空见惯，嘴上说着见怪不怪，内心却在遭受一万点暴击，病毒何时才能出走冷链，冷链人出头之日更待何时？虽然现在其他非冷链行业已经陆陆续续出现新冠检测呈阳性的事件发生，比如大连的布料、纽扣。任何暴露的低温物体都可能是病毒传播的媒介，即便如此，大家潜意识里认为，冷链的病毒传播风险还是高于其他行业，所以才有了浙江对冷链运输车辆的“逢车必检”。多少句不公平，难掩心中愤懑，纵使有千分不爽，万分不悦，饱经摧残的冷链人也会咬牙坚持：服从安排！
来源：冻品行情
严格监管是好事，是对人民健康的负责 严格监管是好事，是对人民健康的负责 对已经进来的进口冷冻食品的处置应该严之又严，对冷冻食品的进口应该当断则断！
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